코코모시의 주민들과 방문객을 위한코코모 역사
인디애나 코코모
코코모(Kokomo, /ˈkoʊkəmoʊ/ KOH-kə-moh)는 인디애나 주 하워드 카운티의 군청 소재지이자 미국 인디애나 주의 도시입니다. 2010년 인구 조사에서 45,468명이었던 인구가 2020년에는 59,604명으로 증가했습니다. 코코모는 코코모-페루 CSA를 포함하여 하워드 카운티 전체를 아우르는 코코모, 인디애나 대도시 통계 지역의 중심 도시이며, 하워드와 마이애미 카운티를 포함하는 코코모-페루 CSA와 코코모 시를 중심으로 하는 여섯 개 카운티로 구성된 북중부 인디애나 지역에 속해 있습니다.
마이애미 마-코-코-모 족장이라 불렸던 ‘족장 코코모’의 이름을 딴 이 도시는 처음에는 군청 소재지로서 법적 업무로 혜택을 받았습니다. 남북 전쟁 전에는 인디애나폴리스, 그리고 그 후에는 동부 도시들과 철도로 연결되어 지속적인 성장을 이루었습니다. 1880년대 중반에 발견된 대규모 천연가스 매장량은 경제적 붐을 일으켰고, 이 붐은 초기 자동차 산업을 포함한 다양한 사업체를 코코모로 끌어들였습니다. 특히 자동차 생산 분야에서 많은 기술적, 공학적 혁신이 코코모에서 개발되었으며, 결과적으로 코코모는 "최초의 도시"로 알려지게 되었습니다. 코코모의 고용은 여전히 상당 부분 자동차 산업에 의존하고 있습니다.
초기 역사와 설립
코코모 도시는 마이애미 부족의 마코코모라고 불리는 인물의 이름을 따서 명명되었는데, 그는 마이애미 사람들의 마지막 족장인 리처드빌 족장의 네 아들 중 한 명이었다고 전해집니다. 전통에 따르면 코코모의 "아버지"로 불리는 데이비드 포스터는 "지구상에서 가장 고집 센 인디언"인 코코모의 이름을 따서 "지구상에서 가장 고집 센 마을"인 코코모라고 명명했다고 합니다. 코코모는 1775년에 태어나 1838년에 사망한 것으로 추정됩니다. 그의 존재에 대한 유일한 문서 증거는 그의 "부인"을 위한 밀가루 한 통을 $12에 구입한 무역소 기록입니다.그의 유해는(다른 이들의 유해와 함께) 1848년 톱방아에서의 건설 중 발견되었으며, 개척자 묘지의 "북동쪽 구석"에 다시 묻혔습니다. 페루 마이애미의 전통에 의하면 마을은 1834년 와바시 강의 포크 조약에서 코코메와(Co-come-wah)라고 표기된 톤타운 마이애미인 코카마(Ko-kah-mah)의 이름을 따서 명명되었고, 그 이름은 "잠수하는 동물"을 의미하는 "the diver"로 번역되었습니다.
데이비드 포스터, 코코모의 창립자
여러 차례의 이주로 인해, 1840년까지 하워드 카운티(1846년까지는 리처드빌 카운티로 알려짐)에 남아 있는 마이애미 인구는 약 200명으로 줄었습니다. 주요 정착지는 와일드캣 크릭 남쪽에 있는 코코모 마을이었습니다. 인디언 길은 코코모를 프랭크포트와 톤타운(와일드캣을 따라)과 연결했고, 캐스빌을 거쳐 페루로, 그리고 그린타운을 거쳐 메싱고메시아로 이어졌습니다. 데이비드 포스터가 하워드 카운티에서 교역소를 운영했을 때, 그는 예약 경계선과 와일드캣 파이크가 만나는 지점 근처에서 합법적인 무역과 정부 소유지에서 마이애미 사람들에게 불법 알코올을 판매하는 일에 종사했습니다.
1844년 리처드빌 카운티가 조직된 직후, 카운티 의자를 세우기 위해 임명된 위원들은 포스터에게 그의 상당한 소유지 중 기부를 요청했습니다. (1846년 세금 기록에 따르면 그는 552에이커(약 223헥타르)의 농경지와 비즈니스 지구에 67개의 나뉜 부지를 소유하고 있었습니다. 요청 당시 현재의 코코모에 있는 유일한 개선 사항은 포스터의 통나무집과 통나무 헛간, 그리고 몇 개의 마이애미 오두막이었습니다. 위원들은 와일드캣 크릭 남쪽의 더 비옥한 땅을 기부받기를 원했지만 포스터는 거절하고 대신에 크릭 북쪽의 40에이커(약 16헥타르)의 숲이 우거지고 "늪지대"인 땅을 기부했습니다. 기부 조건에는 포스터가 그 땅에 법원을 건설해야 했으나, 그는 나중에 면제되었고 루퍼스 L. 블로워스가 그것을 건설하기로 약속되었고, 건설 지연에 대해 2달러의 벌금을 부과받았습니다. 통나무 법원은 1845년에 완공되었습니다.
1855년 6월, 헨리 A. 브로스는 하워드 카운티 위원회에 코코모 타운을 법인화할 것을 청원했습니다. 원래 선거는 (특별한 이유 없이) 열리지 않았지만, 1855년 10월 1일에 다른 선거가 있었습니다. 법인화에 찬성하는 62대 3의 투표 결과 이후, 위원회는 이를 명령했습니다.
1865년 3월 31일, 코코모가 시정부를 수립하기 위한 선거가 열렸습니다. 결의안이 통과되었고, 넬슨 퍼덤이 첫 시장으로 선출되었습니다.
초기 성장
법원이 가져올 사업을 기대하며, 코코모는 1844년 10월 18일 최초로 부지가 판매된 이후로 꽤 빠르게 성장하기 시작했습니다. 데이비드 포스터는 1844년 12월의 카운티 위원회에서 코코모에서 상품을 판매할 수 있는 첫 번째 면허를 부여받았습니다. 1845년 3월에 두 명의 상인이 추가로 면허를 받았습니다. 존 보한은 1844년 12월에 코코모로 이사하여 주요 상점 주인, 상인, 평화 판사, 투자가가 되었으며, 코코모뿐만 아니라 전 카운티에서 최초의 이층 목조 주택을 건설했습니다.
1846년 선점법이 시행된 후, 정착민들은 주변 땅에 빠르게 자신의 농장을 확보하려 했습니다.
1848년에는 코코모에서 서쪽으로 10마일(16km) 떨어진 스톤브레이커의 밀이 운영을 시작했습니다. 1850년에는 코코모에 신문이 생겼는데, 제임스 비어드가 뉴 런던 파이오니어의 인쇄 장비를 구입하여 하워드 트리뷴을 설립했습니다. 1851년에는 카운티 업무가 활발해져서 카운티는 두 개의 추가 법원 건물을 건설하라고 명령했는데, 둘 다 한 층짜리 벽돌 건물로 18 x 36피트(5.5 x 11.0m) 크기였습니다. 한 건물에는 카운티 감사관과 재무관이, 다른 건물에는 서기관과 기록관이 자리했습니다.
1854년 4월 1일, 코코모의 첫 번째 은행인 인디언 리저브 은행이 데이비드 포스터, 존 보한, 하를레스 애슐리가 주요 주주로 조직되었습니다. (은행은 몇 년 후 강도 사건으로 자본이 손상되면서 문을 닫았습니다. 이 손실은 포스터의 재산에 상당한 피해를 입혔습니다.)
철도
1854년 코코모에 처음으로 철도가 정차했습니다. 뉴 런던 파이오니어는 오래전부터 인디애나폴리스와 코코모를 연결하는 철도 노선의 필요성을 주장해 왔습니다. 콜로넬 C.D. 머레이는 철도를 지원하기 위한 주식 구독을 위해 코코모에서 대리인으로 활동했습니다. 1852년 페루와 인디애나폴리스 철도 건설이 시작되었습니다. 코코모에서는 데이비드 포스터의 상업적 경쟁자인 사무엘 C. 밀스와 닥터 코리돈 리치몬드가 철도역을 자신들의 상업용 부동산 근처에 확보하기 위해 여러 부지를 철도에 기부했습니다. 상인들의 요구로 인해 비용 절감을 기대하며 철도 노선은 버커이 스트리트를 따라 설치되었습니다. 사무엘 밀스는 하워드 밀링 회사 근처에 큰 목조 구조물을 지어 철도 회사의 화물 창고와 승객 역으로 사용되었습니다. 1854년 이후 어느 시점까지 코코모는 해당 노선의 종착점이었지만, 결국 이 노선은 페루를 거쳐 미시간 시티까지 연장되었습니다.
페루와 인디애나폴리스 철도 건설이 시작된 직후, 펜실베이니아 철도는 자사의 노선 중 하나가 코코모를 지나갈 것이라고 발표했습니다. 1853년 코코모와 로간스포트를 연결하는 노선의 건설이 시작되었고(이는 회사의 노선 네트워크 허브가 될 것으로 기대되었습니다), 1855년 7월 4일에 해당 노선에서 철도 서비스가 시작되었습니다.
코코모에 가장 중요한 철도 노선은 표준궤도인 클로버 리프 노선이 되었습니다. 이 철도는 결국 코코모를 서해안과 동부 해안과 연결하게 되었습니다. 이 노선은 프랑크포트와 코코모를 연결하는 짧은 노선, 프랑크포트와 코코모 철도로 시작되었습니다. 프랑크포트의 헨리 Y. 모리슨이 주요 추진자였고, A.Y. 컴스탁이 코코모에서 그를 대신하여 활동했습니다. 제안된 보조금 실패로 인해 추진자들은 모든 자산을 건설업자에게 넘겼으며, 이들은 노선을 완성하겠다고 약속했습니다. 건설은 1873년에 시작되어 다음 해에 완료되었습니다. 두 도시 간 제한적인 화물 운송으로 인해 노선은 수익성이 없었습니다. 일련의 인수합병을 거쳐, 이 노선은 톨레도, 세인트 루이스, 캔자스 시티 철도의 일부가 되었습니다. 이와 연결되는 노선은 1881년 1월 1일에 코코모에 도달했습니다.
콜 시장
1881년, 코코모 역사상 가장 주목할 만하고 논란이 많았던 사건 중 하나가 발생했습니다. 시장인 헨리 C. 콜이 보안관의 무리에 의해 사살되었습니다. 콜 박사는 호기심 많은 이력을 가지고 있었고, 앞선 십오년 동안 많은 열정을 불러일으켰습니다. 그는 남북전쟁 당시 연합군에서 복무한 재능 있는 외과의사였으며, 전쟁 후 코코모에 정착하여 저명한 의사가 되었습니다. 코코모에서 그는 나탈리 콜과 결혼했는데, 그녀에 대해 강한 질투심을 느꼈습니다. 그는 어느 앨런이라는 사람을 의심하며 코코모에서 멀리하라고 경고했습니다. 1866년 10월 어느 날 우체국을 떠나는 앨런을 발견했을 때, 콜은 그를 쏴 죽였습니다.이 살인이 한낮에 일어났고, 차가운 분노(앨런이 쓰러진 후에도 계속 총을 쏘았다)를 드러냈다는 사실로 인해 이 범죄는 전국적인 주목을 받았습니다. 콜의 사건은 티프턴 카운티로 이송되었고, 그는 테레 호트의 대니얼 W. 보히스를 변호인으로 고용했습니다. 보히스는 감정적 정신 이상을 주장하며 무죄 평결을 받아냈습니다. 이후 콜은 자신의 아내와 이혼했습니다.
폭력적인 불안정성과 앨런을 살해한 비겁한 방식으로 인한 콜의 명성은 그에게 많은 적을 만들었지만, 가난한 환자들에 대한 그의 관대함과 도시를 "정화"하겠다는 약속은 그가 1881년 시장 선거에서 격렬한 경쟁을 이겨내고 충분한 지지를 얻는 데 도움을 주었습니다. 그러나 그로부터 얼마 후인 1881년 9월 19일, 그는 웨스트 제퍼슨 스트리트의 올드 스프링 밀즈에서 보안관의 무리에 의해 사살되었습니다. 검시관의 조사에 따르면, 그는 부관인 조지 베넷(뉴욕 무대의 아이돌 리처드 베넷의 아버지)에 의해 산탄총으로 입은 상처로 사망했습니다. 보안관은 콜이 밀가루 밀을 털 계획을 세우고 있었다는 정보원의 조언을 받았다고 주장했습니다. 이 정보는 그의 적들을 범죄에 연루시킬 수도 있었습니다. 보안관의 주장에 따르면, 콜이 자기 방어를 위해 불가피하게 발포했으며(콜이 리볼버 두 자루를 가지고 있었다고), 그의 탈출을 막기 위해서였지만, 그의 부상은 그러한 버전과 일치하지 않는 것처럼 보였습니다. 콜의 지지자들은 리볼버나 침입 도구가 발견되지 않았고, 그러한 동기가 설득력이 없다고 주장했습니다. 그럼에도 불구하고 베넷이나 다른 무리 구성원들에 대한 조치는 취해지지 않았습니다.
천연가스 붐
천연가스는 이미 펜실베이니아와 캐나다에서 어느 정도 개발되었으며, 최근에는 오하이오의 핀들레이 주변에서 개발
되었습니다. 1886년 3월, A.Y. 컴스탁(프랑크포트와 코코모 철도를 촉진한 인물)과 D.C. 스프레이커(후에 코코모 고무 회사의 회장)가 주도하는 한 시민 그룹이 지하 최소 2,000피트(610미터) 깊이에서 가스를 찾기 위한 목적으로 구독자를 모집하는 메모를 돌렸습니다(각 100달러). 필요한 22명의 구독자를 모으는 데 9월까지 걸렸습니다. 첫 번째 시추기는 와일드캣 크릭 남쪽에 세워졌고, 1886년 10월 6일 천연가스가 분출하여 우물이 캡으로 덮였습니다.
코코모의 발견과 거의 동시에 생산을 시작한 이튼의 우물과 함께, 이 발견은 인디애나 가스 붐을 일으켰습니다. 이 발견은 엘우드 헤인즈가 코코모와 하워드 카운티에 관심을 가진 가스 회사의 감독으로서 코코모로 이주하는 직접적인 원인이 되었습니다. 다이아몬드 플레이트 글라스 회사(현재 PPG 인더스트리즈의 일부)는 1887년에 코코모에 설립되어 저렴하고 풍부한 천연가스에 이끌렸습니다. 코코모 오팔레슨트 글라스 웍스는 1888년부터 코코모에서 스테인드글라스를 만들기 시작했으며, 지금까지도 계속 운영되고 있습니다.
최초의 도시
천연가스 붐의 결과로 코코모는 점점 더 많은 산업을 끌어들여 상당한 기술 혁신을 이루었습니다. 이러한 산업 및 기술적 업적으로 코코모는 공식적으로 "최초의 도시"로 알려져 있습니다. 다른 업적들 중에서도, 코코모는 미국 자동차 제조의 선구자였으며, 엘우드 헤인즈는 그의 초기 내연 기관 자동차를 1894년 7월 4일에 거기에서 시험 운전했습니다. 헤인즈와 그의 동료들은 그 다음 몇 년 동안 여러 대의 자동차를 더 만들었으며, 상업용 자동차의 대량 생산을 위한 헤인즈-애퍼슨 자동차 회사가 1898년 코코모에 설립되었습니다. 헤인즈는 1912년에 자신의 아내에게 변색되지 않는 식기를 주기 위해 스테인리스 스틸 식기를 발명하기도 했습니다. 1938년에는 제너럴 모터스의 델코 라디오 부서(현재 앱티브)가 최초의 푸시 버튼 자동차 라디오를 개발했습니다.
코코모는 식품 산업에서도 "최초의 도시" 역할을 합니다. 1928년 월터 켐프, 켐프 브라더스 캐닝 회사는 병원을 운영하는 한 의사의 요청으로 아기 식품을 찾기 위해 최초의 토마토 주스를 캔에 담았습니다. 코코모는 또한 1920년대 초에 존 파월이 개발한 최초의 기계식 옥수수 따기 기계의 고향이기도 합니다. 코코모는 1965년에 문을 연 최초의 포더로사 스테이크하우스가 있는 곳입니다. 코코모는 내부에 식당이 있는 최초의 맥도날드인 '맥다이너'를 열었습니다. 이 맥도날드 테마는 전국적으로 실패했습니다. 결국 '맥다이너'는 폐쇄되어 일반 맥도날드 식당으로 다시 변환되었습니다.
다음 발명품들이 코코모와 관련이 있습니다:
- 1894년 – 엘우드 헤인즈가 '말 없는 마차'의 첫 성공적인 시험 주행을 인디애나 931번 도로(구 U.S.31) 동쪽의 불러바드
에 있는 펌킨바인 파이크에서 실시했습니 - 1894년 – 미국에서 최초의 공기를 넣은 고무 타이어가 코코모 고무 타이어 회사의 D.C. 스프레이커에 의해 만들어졌습니
- 1895년 – 포드와 도널리 주조소의 윌리엄 "빌리" 존슨이 최초의 알루미늄 주조를 개발했습니다.
- 1902년 – 조지 킹스턴이 킹스턴 기화기를 개발했습니다.
- 1906년 – 엘우드 헤인즈가 최초의 스텔라이트 코발트 기반 합금을 발견했습니다.
- 1912년 – 엘우드 헤인즈가 부인의 변색되지 않는 식기에 대한 바람에 응답하여 스테인리스 스틸 식기를 발명했습니다.
- 1918년 – 제1차 세계 대전에서 사용된 하우처 포탄이 슈페리어 머신 툴 회사에 의해 만들어졌습니다.
- 1918년 – 핀이 달린 최초의 공중 폭탄이 리버티 프레스드 메탈 회사에서 생산되었습니다.
- 1920년 – 기계식 옥수수 따기 기계가 존 파웰에 의해 만들어졌습니다.
- 1923년 – 윌리엄 스웬 시니어가 자동차 타이어 대량 생산을 위한 최초의 타이어 제작 기계를 개발했습니다.
- 1928년 – 월터 켐프가 켐프 브라더스 캐닝 회사에서 아기 식품을 필요로 하는 의사의 요청에 응답하여 최초의 캔 토마토 주스를 만들었습니다.
- 1938년 – 제너럴 모터스 코퍼레이션의 델코 라디오 부서에서 최초의 푸시 버튼 자동차 라디오가 만들어졌습니다.
- 1941년 – 글로브 아메리칸 스토브 회사가 미 해군에서 코코모 키즈로 알려진 최초의 전체 금속 구명정과 뗏목을 제조했습니다.
- 1947년 – 제너럴 모터스의 델코 라디오 부서가 최초의 신호 탐색 자동차 라디오를 만들었습니다.
- 1956년 – 제너럴 모터스의 델코 라디오 부서가 진공관과 트랜지스터를 모두 사용하는 하이브리드 신호 탐색 자동차 라디오를 생산했습니다. 이 트랜지스터화된 자동차 라디오는 1956년 쉐보레 코르벳 모델의 옵션으로 제공되었습니다.
- 1957년 – 제너럴 모터스의 델코 라디오 부서가 캐딜락 엘도라도 브로엄 모델의 표준 장비로 전체 트랜지스터 자동차 라디오를 생산했습니다.
1913년 홍수
1913년 3월 21일부터 26일까지 코코모는 167mm(6.59인치)의 강우량이 내리면서 심각한 홍수 피해를 입었습니다. 당시 코코모 트리뷴은 와일드캣 크릭이 제방을 넘어 시간당 76mm(3인치)의 속도로 상승하여 거의 1.6km(1마일) 너비에 달했다고 보도했습니다. 전력소가 물에 잠겨 전력 공급이 끊기는 등 피해는 광범위했습니다. 3월 26일, 24시간 동안 수위가 1,100mm(42인치) 떨어진 후 홍수가 끝났다고 선언되었습니다.
컨티넨탈 스틸 코퍼레이션
1914년부터 1986년까지, 컨티넨탈 스틸 코퍼레이션 시설은 코코모에 있는 74헥타르(183에이커) 부지에서 철강 스크랩으로 못, 와이어, 철망을 생산했습니다. 철강 공장과 부지의 다른 부분에서의 제조 운영에는 위험한 물질의 사용, 취급, 저장 및 폐기가 포함되었습니다. 철강 제조 작업에는 재가열, 주조, 압연, 인발, 피클링, 아연 도금, 주석 도금 및 템퍼링이 포함되었습니다.
회사가 1986년에 파산을 신청한 후, EPA와 인디애나 환경 관리 부서는 공장과 부지를 조사하고 토양, 퇴적물, 지표수 및 지하수에서 휘발성 유기 화합물(PCB)과 납, 비소, 카드뮴, 크롬을 포함한 여러 금속으로 오염된 것을 발견했습니다. 근처 주거 지역의 토양에서도 납 오염이 감지되었습니다.
해당 부지는 1988년에 슈퍼펀드 사이트로서 국가 우선 순위 목록에 제안되었고 1989년에 정식으로 추가되었습니다.
2009년 4월, EPA는 미국 경제 회복 및 부흥법(ARRA)으로 컨티넨탈 스틸 슈퍼펀드 사이트의 두 가지 문제인 이전 슬래그 처리 지역과 사이트의 오염된 지하수를 완전히 정화하는 데 필요한 거의 6백만 달러를 받았습니다. ARRA 자금은 현장의 유해 폐기물 정화를 가속화하는 데 도움이 되었습니다. 이 과정에서 총 15개의 인디애나 계약업체 또는 하청업체가 ARRA 자금으로 지원된 작업에 참여하여 적어도 45개의 임시 직업이 창출되었습니다.
2010년 8월, ARRA 자금을 사용하여 EPA는 슈퍼펀드 사이트의 이전 슬래그 처리 지역 정화를 완료했습니다. 약 78,000톤(86,000단축톤)의 슬래그가 사이트의 산성 늪지대로 옮겨져 그 부분을 메우는 데 사용되었습니다. 깨끗한 토양 0.6미터(2피트)가 이전 슬래그 처리 지역을 덮어 잠재적 재개발에 적합하게 만들었습니다. ARRA 자금은 또한 사이트의 오염된 지하수 문제를 해결하는 데 사용되었습니다. 이 작업에는 오염된 플룸 지역을 결정하기 위한 광범위한 지하수 샘플링과 지하수 추출 및 모니터링 우물의 설치가 포함되었습니다. 세 개의 풍력 터빈이 지하수 추출 시스템을 운영하는 데 필요한 대부분의 전력을 생성하는 데 사용될 것입니다.
현장 정화는 2011년 8월에 완료되었습니다.
2016년에는 이전 부지가 태양광 농장 설치 장소로 승인되었고, 2016년 8월에 패널 설치가 시작되었습니다. 프로젝트의 예상 비용은 1천만 달러입니다. 태양광 에너지 공원은 2016년 12월 29일에 운영을 시작했습니다.
출처 : wikipedia
코코모시의 주민들과 방문객을 위한코코모 역사
인디애나 코코모
코코모(Kokomo, /ˈkoʊkəmoʊ/ KOH-kə-moh)는 인디애나 주 하워드 카운티의 군청 소재지이자 미국 인디애나 주의 도시입니다. 2010년 인구 조사에서 45,468명이었던 인구가 2020년에는 59,604명으로 증가했습니다. 코코모는 코코모-페루 CSA를 포함하여 하워드 카운티 전체를 아우르는 코코모, 인디애나 대도시 통계 지역의 중심 도시이며, 하워드와 마이애미 카운티를 포함하는 코코모-페루 CSA와 코코모 시를 중심으로 하는 여섯 개 카운티로 구성된 북중부 인디애나 지역에 속해 있습니다.
마이애미 마-코-코-모 족장이라 불렸던 ‘족장 코코모’의 이름을 딴 이 도시는 처음에는 군청 소재지로서 법적 업무로 혜택을 받았습니다. 남북 전쟁 전에는 인디애나폴리스, 그리고 그 후에는 동부 도시들과 철도로 연결되어 지속적인 성장을 이루었습니다. 1880년대 중반에 발견된 대규모 천연가스 매장량은 경제적 붐을 일으켰고, 이 붐은 초기 자동차 산업을 포함한 다양한 사업체를 코코모로 끌어들였습니다. 특히 자동차 생산 분야에서 많은 기술적, 공학적 혁신이 코코모에서 개발되었으며, 결과적으로 코코모는 "최초의 도시"로 알려지게 되었습니다. 코코모의 고용은 여전히 상당 부분 자동차 산업에 의존하고 있습니다.
초기 역사와 설립
코코모 도시는 마이애미 부족의 마코코모라고 불리는 인물의 이름을 따서 명명되었는데, 그는 마이애미 사람들의 마지막 족장인 리처드빌 족장의 네 아들 중 한 명이었다고 전해집니다. 전통에 따르면 코코모의 "아버지"로 불리는 데이비드 포스터는 "지구상에서 가장 고집 센 인디언"인 코코모의 이름을 따서 "지구상에서 가장 고집 센 마을"인 코코모라고 명명했다고 합니다. 코코모는 1775년에 태어나 1838년에 사망한 것으로 추정됩니다. 그의 존재에 대한 유일한 문서 증거는 그의 "부인"을 위한 밀가루 한 통을 $12에 구입한 무역소 기록입니다.그의 유해는(다른 이들의 유해와 함께) 1848년 톱방아에서의 건설 중 발견되었으며, 개척자 묘지의 "북동쪽 구석"에 다시 묻혔습니다. 페루 마이애미의 전통에 의하면 마을은 1834년 와바시 강의 포크 조약에서 코코메와(Co-come-wah)라고 표기된 톤타운 마이애미인 코카마(Ko-kah-mah)의 이름을 따서 명명되었고, 그 이름은 "잠수하는 동물"을 의미하는 "the diver"로 번역되었습니다.
데이비드 포스터, 코코모의 창립자 여러 차례의 이주로 인해, 1840년까지 하워드 카운티(1846년까지는 리처드빌 카운티로 알려짐)에 남아 있는 마이애미 인구는 약 200명으로 줄었습니다. 주요 정착지는 와일드캣 크릭 남쪽에 있는 코코모 마을이었습니다. 인디언 길은 코코모를 프랭크포트와 톤타운(와일드캣을 따라)과 연결했고, 캐스빌을 거쳐 페루로, 그리고 그린타운을 거쳐 메싱고메시아로 이어졌습니다. 데이비드 포스터가 하워드 카운티에서 교역소를 운영했을 때, 그는 예약 경계선과 와일드캣 파이크가 만나는 지점 근처에서 합법적인 무역과 정부 소유지에서 마이애미 사람들에게 불법 알코올을 판매하는 일에 종사했습니다.
1844년 리처드빌 카운티가 조직된 직후, 카운티 의자를 세우기 위해 임명된 위원들은 포스터에게 그의 상당한 소유지 중 기부를 요청했습니다. (1846년 세금 기록에 따르면 그는 552에이커(약 223헥타르)의 농경지와 비즈니스 지구에 67개의 나뉜 부지를 소유하고 있었습니다. 요청 당시 현재의 코코모에 있는 유일한 개선 사항은 포스터의 통나무집과 통나무 헛간, 그리고 몇 개의 마이애미 오두막이었습니다. 위원들은 와일드캣 크릭 남쪽의 더 비옥한 땅을 기부받기를 원했지만 포스터는 거절하고 대신에 크릭 북쪽의 40에이커(약 16헥타르)의 숲이 우거지고 "늪지대"인 땅을 기부했습니다. 기부 조건에는 포스터가 그 땅에 법원을 건설해야 했으나, 그는 나중에 면제되었고 루퍼스 L. 블로워스가 그것을 건설하기로 약속되었고, 건설 지연에 대해 2달러의 벌금을 부과받았습니다. 통나무 법원은 1845년에 완공되었습니다.
1855년 6월, 헨리 A. 브로스는 하워드 카운티 위원회에 코코모 타운을 법인화할 것을 청원했습니다. 원래 선거는 (특별한 이유 없이) 열리지 않았지만, 1855년 10월 1일에 다른 선거가 있었습니다. 법인화에 찬성하는 62대 3의 투표 결과 이후, 위원회는 이를 명령했습니다.
1865년 3월 31일, 코코모가 시정부를 수립하기 위한 선거가 열렸습니다. 결의안이 통과되었고, 넬슨 퍼덤이 첫 시장으로 선출되었습니다.
초기 성장
법원이 가져올 사업을 기대하며, 코코모는 1844년 10월 18일 최초로 부지가 판매된 이후로 꽤 빠르게 성장하기 시작했습니다. 데이비드 포스터는 1844년 12월의 카운티 위원회에서 코코모에서 상품을 판매할 수 있는 첫 번째 면허를 부여받았습니다. 1845년 3월에 두 명의 상인이 추가로 면허를 받았습니다. 존 보한은 1844년 12월에 코코모로 이사하여 주요 상점 주인, 상인, 평화 판사, 투자가가 되었으며, 코코모뿐만 아니라 전 카운티에서 최초의 이층 목조 주택을 건설했습니다.
1846년 선점법이 시행된 후, 정착민들은 주변 땅에 빠르게 자신의 농장을 확보하려 했습니다.
1848년에는 코코모에서 서쪽으로 10마일(16km) 떨어진 스톤브레이커의 밀이 운영을 시작했습니다. 1850년에는 코코모에 신문이 생겼는데, 제임스 비어드가 뉴 런던 파이오니어의 인쇄 장비를 구입하여 하워드 트리뷴을 설립했습니다. 1851년에는 카운티 업무가 활발해져서 카운티는 두 개의 추가 법원 건물을 건설하라고 명령했는데, 둘 다 한 층짜리 벽돌 건물로 18 x 36피트(5.5 x 11.0m) 크기였습니다. 한 건물에는 카운티 감사관과 재무관이, 다른 건물에는 서기관과 기록관이 자리했습니다.
1854년 4월 1일, 코코모의 첫 번째 은행인 인디언 리저브 은행이 데이비드 포스터, 존 보한, 하를레스 애슐리가 주요 주주로 조직되었습니다. (은행은 몇 년 후 강도 사건으로 자본이 손상되면서 문을 닫았습니다. 이 손실은 포스터의 재산에 상당한 피해를 입혔습니다.)
철도
1854년 코코모에 처음으로 철도가 정차했습니다. 뉴 런던 파이오니어는 오래전부터 인디애나폴리스와 코코모를 연결하는 철도 노선의 필요성을 주장해 왔습니다. 콜로넬 C.D. 머레이는 철도를 지원하기 위한 주식 구독을 위해 코코모에서 대리인으로 활동했습니다. 1852년 페루와 인디애나폴리스 철도 건설이 시작되었습니다. 코코모에서는 데이비드 포스터의 상업적 경쟁자인 사무엘 C. 밀스와 닥터 코리돈 리치몬드가 철도역을 자신들의 상업용 부동산 근처에 확보하기 위해 여러 부지를 철도에 기부했습니다. 상인들의 요구로 인해 비용 절감을 기대하며 철도 노선은 버커이 스트리트를 따라 설치되었습니다. 사무엘 밀스는 하워드 밀링 회사 근처에 큰 목조 구조물을 지어 철도 회사의 화물 창고와 승객 역으로 사용되었습니다. 1854년 이후 어느 시점까지 코코모는 해당 노선의 종착점이었지만, 결국 이 노선은 페루를 거쳐 미시간 시티까지 연장되었습니다.
페루와 인디애나폴리스 철도 건설이 시작된 직후, 펜실베이니아 철도는 자사의 노선 중 하나가 코코모를 지나갈 것이라고 발표했습니다. 1853년 코코모와 로간스포트를 연결하는 노선의 건설이 시작되었고(이는 회사의 노선 네트워크 허브가 될 것으로 기대되었습니다), 1855년 7월 4일에 해당 노선에서 철도 서비스가 시작되었습니다.
코코모에 가장 중요한 철도 노선은 표준궤도인 클로버 리프 노선이 되었습니다. 이 철도는 결국 코코모를 서해안과 동부 해안과 연결하게 되었습니다. 이 노선은 프랑크포트와 코코모를 연결하는 짧은 노선, 프랑크포트와 코코모 철도로 시작되었습니다. 프랑크포트의 헨리 Y. 모리슨이 주요 추진자였고, A.Y. 컴스탁이 코코모에서 그를 대신하여 활동했습니다. 제안된 보조금 실패로 인해 추진자들은 모든 자산을 건설업자에게 넘겼으며, 이들은 노선을 완성하겠다고 약속했습니다. 건설은 1873년에 시작되어 다음 해에 완료되었습니다. 두 도시 간 제한적인 화물 운송으로 인해 노선은 수익성이 없었습니다. 일련의 인수합병을 거쳐, 이 노선은 톨레도, 세인트 루이스, 캔자스 시티 철도의 일부가 되었습니다. 이와 연결되는 노선은 1881년 1월 1일에 코코모에 도달했습니다.
콜 시장
1881년, 코코모 역사상 가장 주목할 만하고 논란이 많았던 사건 중 하나가 발생했습니다. 시장인 헨리 C. 콜이 보안관의 무리에 의해 사살되었습니다. 콜 박사는 호기심 많은 이력을 가지고 있었고, 앞선 십오년 동안 많은 열정을 불러일으켰습니다. 그는 남북전쟁 당시 연합군에서 복무한 재능 있는 외과의사였으며, 전쟁 후 코코모에 정착하여 저명한 의사가 되었습니다. 코코모에서 그는 나탈리 콜과 결혼했는데, 그녀에 대해 강한 질투심을 느꼈습니다. 그는 어느 앨런이라는 사람을 의심하며 코코모에서 멀리하라고 경고했습니다. 1866년 10월 어느 날 우체국을 떠나는 앨런을 발견했을 때, 콜은 그를 쏴 죽였습니다.이 살인이 한낮에 일어났고, 차가운 분노(앨런이 쓰러진 후에도 계속 총을 쏘았다)를 드러냈다는 사실로 인해 이 범죄는 전국적인 주목을 받았습니다. 콜의 사건은 티프턴 카운티로 이송되었고, 그는 테레 호트의 대니얼 W. 보히스를 변호인으로 고용했습니다. 보히스는 감정적 정신 이상을 주장하며 무죄 평결을 받아냈습니다. 이후 콜은 자신의 아내와 이혼했습니다.
폭력적인 불안정성과 앨런을 살해한 비겁한 방식으로 인한 콜의 명성은 그에게 많은 적을 만들었지만, 가난한 환자들에 대한 그의 관대함과 도시를 "정화"하겠다는 약속은 그가 1881년 시장 선거에서 격렬한 경쟁을 이겨내고 충분한 지지를 얻는 데 도움을 주었습니다. 그러나 그로부터 얼마 후인 1881년 9월 19일, 그는 웨스트 제퍼슨 스트리트의 올드 스프링 밀즈에서 보안관의 무리에 의해 사살되었습니다. 검시관의 조사에 따르면, 그는 부관인 조지 베넷(뉴욕 무대의 아이돌 리처드 베넷의 아버지)에 의해 산탄총으로 입은 상처로 사망했습니다. 보안관은 콜이 밀가루 밀을 털 계획을 세우고 있었다는 정보원의 조언을 받았다고 주장했습니다. 이 정보는 그의 적들을 범죄에 연루시킬 수도 있었습니다. 보안관의 주장에 따르면, 콜이 자기 방어를 위해 불가피하게 발포했으며(콜이 리볼버 두 자루를 가지고 있었다고), 그의 탈출을 막기 위해서였지만, 그의 부상은 그러한 버전과 일치하지 않는 것처럼 보였습니다. 콜의 지지자들은 리볼버나 침입 도구가 발견되지 않았고, 그러한 동기가 설득력이 없다고 주장했습니다. 그럼에도 불구하고 베넷이나 다른 무리 구성원들에 대한 조치는 취해지지 않았습니다.
천연가스 붐
천연가스는 이미 펜실베이니아와 캐나다에서 어느 정도 개발되었으며, 최근에는 오하이오의 핀들레이 주변에서 개발
되었습니다. 1886년 3월, A.Y. 컴스탁(프랑크포트와 코코모 철도를 촉진한 인물)과 D.C. 스프레이커(후에 코코모 고무 회사의 회장)가 주도하는 한 시민 그룹이 지하 최소 2,000피트(610미터) 깊이에서 가스를 찾기 위한 목적으로 구독자를 모집하는 메모를 돌렸습니다(각 100달러). 필요한 22명의 구독자를 모으는 데 9월까지 걸렸습니다. 첫 번째 시추기는 와일드캣 크릭 남쪽에 세워졌고, 1886년 10월 6일 천연가스가 분출하여 우물이 캡으로 덮였습니다.
코코모의 발견과 거의 동시에 생산을 시작한 이튼의 우물과 함께, 이 발견은 인디애나 가스 붐을 일으켰습니다. 이 발견은 엘우드 헤인즈가 코코모와 하워드 카운티에 관심을 가진 가스 회사의 감독으로서 코코모로 이주하는 직접적인 원인이 되었습니다. 다이아몬드 플레이트 글라스 회사(현재 PPG 인더스트리즈의 일부)는 1887년에 코코모에 설립되어 저렴하고 풍부한 천연가스에 이끌렸습니다. 코코모 오팔레슨트 글라스 웍스는 1888년부터 코코모에서 스테인드글라스를 만들기 시작했으며, 지금까지도 계속 운영되고 있습니다.
최초의 도시
코코모는 식품 산업에서도 "최초의 도시" 역할을 합니다. 1928년 월터 켐프, 켐프 브라더스 캐닝 회사는 병원을 운영하는 한 의사의 요청으로 아기 식품을 찾기 위해 최초의 토마토 주스를 캔에 담았습니다. 코코모는 또한 1920년대 초에 존 파월이 개발한 최초의 기계식 옥수수 따기 기계의 고향이기도 합니다. 코코모는 1965년에 문을 연 최초의 포더로사 스테이크하우스가 있는 곳입니다. 코코모는 내부에 식당이 있는 최초의 맥도날드인 '맥다이너'를 열었습니다. 이 맥도날드 테마는 전국적으로 실패했습니다. 결국 '맥다이너'는 폐쇄되어 일반 맥도날드 식당으로 다시 변환되었습니다.
다음 발명품들이 코코모와 관련이 있습니다:
1913년 홍수
1913년 3월 21일부터 26일까지 코코모는 167mm(6.59인치)의 강우량이 내리면서 심각한 홍수 피해를 입었습니다. 당시 코코모 트리뷴은 와일드캣 크릭이 제방을 넘어 시간당 76mm(3인치)의 속도로 상승하여 거의 1.6km(1마일) 너비에 달했다고 보도했습니다. 전력소가 물에 잠겨 전력 공급이 끊기는 등 피해는 광범위했습니다. 3월 26일, 24시간 동안 수위가 1,100mm(42인치) 떨어진 후 홍수가 끝났다고 선언되었습니다.
컨티넨탈 스틸 코퍼레이션
1914년부터 1986년까지, 컨티넨탈 스틸 코퍼레이션 시설은 코코모에 있는 74헥타르(183에이커) 부지에서 철강 스크랩으로 못, 와이어, 철망을 생산했습니다. 철강 공장과 부지의 다른 부분에서의 제조 운영에는 위험한 물질의 사용, 취급, 저장 및 폐기가 포함되었습니다. 철강 제조 작업에는 재가열, 주조, 압연, 인발, 피클링, 아연 도금, 주석 도금 및 템퍼링이 포함되었습니다.
회사가 1986년에 파산을 신청한 후, EPA와 인디애나 환경 관리 부서는 공장과 부지를 조사하고 토양, 퇴적물, 지표수 및 지하수에서 휘발성 유기 화합물(PCB)과 납, 비소, 카드뮴, 크롬을 포함한 여러 금속으로 오염된 것을 발견했습니다. 근처 주거 지역의 토양에서도 납 오염이 감지되었습니다.
해당 부지는 1988년에 슈퍼펀드 사이트로서 국가 우선 순위 목록에 제안되었고 1989년에 정식으로 추가되었습니다.
2009년 4월, EPA는 미국 경제 회복 및 부흥법(ARRA)으로 컨티넨탈 스틸 슈퍼펀드 사이트의 두 가지 문제인 이전 슬래그 처리 지역과 사이트의 오염된 지하수를 완전히 정화하는 데 필요한 거의 6백만 달러를 받았습니다. ARRA 자금은 현장의 유해 폐기물 정화를 가속화하는 데 도움이 되었습니다. 이 과정에서 총 15개의 인디애나 계약업체 또는 하청업체가 ARRA 자금으로 지원된 작업에 참여하여 적어도 45개의 임시 직업이 창출되었습니다.
2010년 8월, ARRA 자금을 사용하여 EPA는 슈퍼펀드 사이트의 이전 슬래그 처리 지역 정화를 완료했습니다. 약 78,000톤(86,000단축톤)의 슬래그가 사이트의 산성 늪지대로 옮겨져 그 부분을 메우는 데 사용되었습니다. 깨끗한 토양 0.6미터(2피트)가 이전 슬래그 처리 지역을 덮어 잠재적 재개발에 적합하게 만들었습니다. ARRA 자금은 또한 사이트의 오염된 지하수 문제를 해결하는 데 사용되었습니다. 이 작업에는 오염된 플룸 지역을 결정하기 위한 광범위한 지하수 샘플링과 지하수 추출 및 모니터링 우물의 설치가 포함되었습니다. 세 개의 풍력 터빈이 지하수 추출 시스템을 운영하는 데 필요한 대부분의 전력을 생성하는 데 사용될 것입니다.
현장 정화는 2011년 8월에 완료되었습니다.
2016년에는 이전 부지가 태양광 농장 설치 장소로 승인되었고, 2016년 8월에 패널 설치가 시작되었습니다. 프로젝트의 예상 비용은 1천만 달러입니다. 태양광 에너지 공원은 2016년 12월 29일에 운영을 시작했습니다.
출처 : wikipedia